ওয়াশিংটন রাজ্যের ইতিহাসে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কিছু তেল ছড়িয়ে পড়ার ঘটনা ঘটেছে জুয়ান ডি ফুকা প্রণালী এবং সালিশ সাগরে।
একটি জরুরী প্রতিক্রিয়া টোয়িং ভেসেল (ERTV) দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে নেহ বে বন্দরের উত্তর-পশ্চিম অলিম্পিক উপদ্বীপে 24/7 প্রস্তুত রয়েছে।যাইহোক, চ্যালেঞ্জিং জোয়ারগুলি এর প্রস্তুতি এবং চ্যানেলে নেভিগেট করার জন্য এই গভীর-খসড়া জাহাজের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।
এটি একটি ইউএস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স প্রকল্পের সাথে পরিবর্তন হতে চলেছে যা 11 ডিসেম্বর শুরু হয়েছিল বন্দর প্রবেশদ্বার চ্যানেলকে গভীর করে নেভিগেশন উন্নতি করতে।
একটি হাইড্রোলিক পাইপলাইন ড্রেজ 4,500-ফুট প্রবেশপথের চ্যানেলটিকে তার বর্তমান গভীরতা থেকে -21 ফুট গভীর করবে, যা সমুদ্রগামী টাগ, বার্জ এবং কম জোয়ারের সময় নেহ উপসাগরে চলাচলকারী বড় জাহাজগুলির জন্য সীমাহীন অ্যাক্সেসের অনুমতি দেবে।
USACE চ্যানেল থেকে 30,000 ঘন গজ পর্যন্ত ড্রেজড পলল উপাদান অপসারণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে যা সম্পূর্ণ হতে দুই মাস সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে, মুলতুবি আবহাওয়ার অবস্থা।
"এই প্রকল্পটি নিশ্চিত করতে সাহায্য করবে যে নেহ বে ভিত্তিক রেসকিউ টাগ ওয়াশিংটনের উপকূলে সামুদ্রিক জরুরী পরিস্থিতিতে সাড়া দিতে প্রস্তুত," বলেছেন রিচ ডয়েঞ্জেস, ওয়াশিংটন ডিপার্টমেন্ট অফ ইকোলজির দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের পরিচালক৷"আমরা মনে করি চ্যানেলের গভীরতা আমাদের রাজ্যের সংবেদনশীল উপকূলীয় পরিবেশের উপর প্রভাব রোধ করতে এবং আমাদের প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলরেখা সংরক্ষণের জন্য একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করে।"
সিয়াটেল জেলা প্রজেক্ট ম্যানেজার এবং জীববিজ্ঞানী জুলিয়ানা হাউটন জোর দিয়েছিলেন যে কীভাবে ড্রেজ করা উপাদানটি পুনরায় ব্যবহারের জন্য নিখুঁত এবং কাছাকাছি একটি সৈকতকে শক্তিশালী করতে সহায়তা করবে।
"আমরা উপকূল বরাবর এমন একটি এলাকায় উপকারী ব্যবহার ড্রেজ করা উপাদান রাখব যেখানে প্রাকৃতিকভাবে সৃষ্ট প্রবাহ পলির অভাবের কারণে পুনর্বাসনের প্রয়োজন।," সে বলেছিল."লক্ষ্য হল সমুদ্র সৈকতের পুষ্টি হিসাবে ড্রেজ করা উপাদান জমা করে আন্তঃজলোয়ার বাসস্থান পুনরুদ্ধার করা"
নেহ বে এন্ট্রান্স চ্যানেলকে গভীর করার ফলে কম জোয়ারের সময় গভীর জলে উপসাগরের বাইরে জাহাজের থাকার প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে জরুরী প্রতিক্রিয়া টাগ পরিচালনার খরচ কমে যাবে।