এস্টোরিল নামের ড্রেজারটি গত সপ্তাহে এক বিশেষ অনুষ্ঠানে মালিকের কাছে হস্তান্তর করা হয়।
একটি বিখ্যাত ড্যামেন সাবমারসিবল ডিওপি ড্রেজ পাম্পের সাথে লাগানো, মডুলার ড্রেজারটি বেইরা বন্দরে অবস্থিত হবে, যেখানে এটি বড় জাহাজগুলির জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ ড্রেজিংয়ের দায়িত্ব পালন করবে।
ডেমেন ইমোড্রাগা-এর স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ড্রেজারটি ডিজাইন ও তৈরি করেছেন।15 মিটার লম্বা এবং 7 মিটার চওড়ায়, ডিওপি ড্রেজারটি নামানো যায় এবং সহজেই ট্রাক দ্বারা পরিবহন করা যায়, এমনকি দূরবর্তী স্থানেও।
উপরন্তু, এর প্লাগ এন প্লে ডিজাইন এবং সীমিত ইউনিট ওজনের কারণে পুনরায় একত্রিত করা দ্রুত করা যেতে পারে।
একটি জেট জল-সহায়ক সাকশন হেড দিয়ে সজ্জিত, সাবমার্সিবল ড্রেজ পাম্প তার রক্ষণাবেক্ষণের ড্রেজিং কার্যক্রমের সময় উচ্চ মিশ্রণের ঘনত্বে পৌঁছাতে সক্ষম হবে, প্রায় 800 m3/ঘন্টা পাম্প করে।
পুরো বন্দরে অ্যাক্সেস নিশ্চিত করার জন্য ড্রেজারের একটি খুব সীমিত খসড়াও রয়েছে।
"মোজাম্বিকের দ্বিতীয় বৃহত্তম বন্দর হিসাবে, বেইরা একটি খুব ব্যস্ত বন্দর," ডেমেন শিপইয়ার্ডের আফ্রিকার আঞ্চলিক পরিচালক ক্রিস্টোফার হুভার্স জোর দিয়েছিলেন৷
“এবং বন্দরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত দুটি নদী, বুজি এবং পুংওয়েতে এটি বেশ চ্যালেঞ্জের।তারা তাদের সাথে প্রচুর পলি নিয়ে যায়, যা বন্দরে জমা হয়।এই অবক্ষেপণের জন্য ক্রমাগত রক্ষণাবেক্ষণ ড্রেজিং প্রয়োজন।বর্তমানে, বন্দর জুড়ে ভাটার সময় তীব্র খসড়া সীমাবদ্ধতা রয়েছে।
“নতুন ডেমেন ড্রেজার স্থানীয় মাছ ধরার বহরের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করবে এবং নিশ্চিত করবে যে বন্দরের 12টি বার্থ প্রয়োজনীয় গভীরতায় রাখা হয়েছে।সারা দেশে অন্যান্য নদী ড্রেজিং করতেও এস্টোরিল ব্যবহার করা হবে।”
একবার নেদারল্যান্ডে পরীক্ষা করা হলে, মডুলার ড্রেজারটি বিচ্ছিন্ন করে বেইরা বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে এটি মাত্র ছয় দিনের মধ্যে পুনরায় একত্রিত হয়েছিল।